吉利汽车座椅通过舒适性认证，获“舒适之星”称号

汽车座椅作为承载消费者坐、卧的核心零部件，其舒适性优劣直接关系到车辆的驾乘体验和安全性能。近日，吉利STAA6K3型号座椅顺利通过《CATARC 标志认证实施规则-汽车座椅舒适性》（CAC-PV18-092：2022），并取得“舒适之星”的称号。该认证规则由华诚认证推出，通过汽车座椅的支撑性、人体工学符合性、缓冲减振和姿态保持性四方面指标，评价人体和座椅结合状态下的舒适程度。填补了座椅舒适性综合量化评价方法的空白。

汽车座椅舒适性认证的测试评价体系

（1）座椅支撑性评价

驾乘时，人体与座椅的各个接触位置都会产生不同程度变形，以对大腿，骨盆和躯干提供良好的支撑。所以关键部位的变形程度是座椅对人体支撑平衡程度判定的重要指标。本方面认证包括压力分布和静载特性。从座椅对人体的承托状态出发，考察座椅乘坐过程中对人体的支撑、异常受力点以及受力不均等情况，包括小体型和大体型的乘坐指标。吉利STAA6K3型号座椅，其压力分布和静刚度指标设计良好，符合认证规程的要求。经测试，该座椅静刚度测试结果在合理范围内，对驾乘人员具有良好的支撑性能，且不同典型分位的测试人员在乘坐座椅时，座椅压力分布合理，可以均匀地分担乘员的重量。使骨盆角度和躯干姿态都保持在一个不易疲劳的姿态上。

坐垫静刚度测试

（2）人体工学符合性评价

座椅的人体工学尺寸设计影响了人体的舒适性。本方面认证通过测量座椅的外观尺寸和断面尺寸来评价座椅的人体工学符合性。外观尺寸包括坐垫长度、坐垫总体宽度、靠背长度等8个关键尺寸，断面尺寸包括大腿离去点、坐垫咬合离去点等4个关键尺寸。吉利STAA6K3型号座椅，设计之初就充分考虑了人体工学因素，经测试，该座椅人体工学尺寸结果良好，拥有优秀的人机工学性能。

人体工学扫描

（3）缓冲减振性评价

车辆经过颠簸路面时，座椅能否快速缓冲路面传递过来的振动，使人体快速恢复到正常乘坐状态，是其具备良好缓冲减振性能的直接体现。本方面认证通过冲击吸能测试，利用阻尼时间和最大动态压缩量两个指标来评价座椅。吉利STAA6K3型号座椅，经过专门的减振设计，经测试，所有指标均满足要求。该座椅可以有效应对恶劣颠簸路面，保持乘员的乘坐舒适性。

冲击吸能测试

（4）姿态保持性能评价

汽车在快速转弯、紧急变向时可能会产生较大的侧倾，座椅应能够提供充分、有效的约束，以保证驾乘人员的身体姿态不发生大的变化，维持驾驶员在一个安全的操作姿态，并且兼顾身体的舒适性使其不易发生晕车等不适的状况。本方面认证通过动态身体保持性、头枕保持性和侧翼刚度等测试项目来评价座椅。其中，动态身体保持性测试时，采用六自由度振动台模拟复现车辆的实际行驶路况，配置假人模拟驾乘人员乘坐状态，通过采集振动过程中假人双肩和腰部的位移变化值来评价座椅的身体姿态保持性的优劣。吉利STAA6K3型号座椅，其造型尺寸较大，更适合于较大分位的人体乘坐，此时的身体姿态保持性也更加优秀。

动态身体保持性测试

（5）加分项目

加分项目主要评价座椅的舒适性关联配置的丰富程度。通过提高座椅的相关配置，也是提升座椅舒适性行之有效的手段。吉利STAA6K3型号座椅具备通风、加热、记忆、腰托、腿托及音乐头枕等功能，多种配置组合使用，可为驾乘人员提供更加舒适的乘车环境。